做者：通信员叶线月下旬以来，洋山港气候晴好，海风缓缓，暂别寒潮给船舶进出口岸和船埠拆卸功课供给了优良的前提。9864、9906、9947……，国际航行船舶进出洋山港口的次数向新的量级不竭切近。12月26日上午9时，中国籍地中海卡里普索轮慢慢驶入洋山深水港三期船埠，等待正在船边的上海边检总坐洋山边检坐敏捷登轮为船舶打点入境边检手续。正在边查抄验大厅，通过边检营业系统对驶离的船舶消息进行归档，洋山边检坐执勤二队副队长范怯引见：“本年船量的高峰期次要集中正在8月和9月，这几月影响船舶进出港和口岸出产功课的极端气候较往年有所削减。6月7月一些新建的超大型集拆箱货轮和以LNG、甲醇等洁净能源为动力的船舶集中交付、下水运营，同时一些存量船舶也仍然正在运营，处于增量和存量共存的形态，因而我们本年的办船量就响应地添加了。”据洋山边检坐统计，超9760艘次，彼时洋山港年集拆箱吞吐量达1415万标箱，靠港的船舶多为中小型船舶。本年入出境（港）船舶艘次破万，且靠港船舶以超大型集拆箱为从，大船舶配大载量，帮推了上海港年集拆箱吞吐量破5000万标箱。从上港集团发布数据显示，本年上海港5000多万标箱的吞吐量中，洋山港占50。5%。将来，跟着小洋山北侧岸线的建成投产，洋山港集拆箱吞吐量和靠船量将持续稳步增加。